J’utilisais abusivement le mot « méandres » pour décrire la succession des sinuosités de la chaussée le long de cet axe. Ce terme n’est pas approprié car un méandre est beaucoup plus marqué. Le mot convient mieux à la description de la boucle du Doubs dans laquelle se niche depuis toujours le centre-ville bisontin – la fameuse Boucle (avec B majuscule s’il vous plaît !).

Au-delà de cette question de vocabulaire reste l’analogie de ces sinuosités avec le tracé d’une rivière. Cela m’a toujours semblé évident depuis l’ouverture en 2004 de cet espace réaménagé.

Volonté délibérée des concepteurs du lieu ? Se sont-ils directement inspirés du tracé du Doubs aux abords de Besançon ? Je n’ai pas trouvé de réponse à ces questions mais une curieuse ressemblance avec les courbes du Doubs au pied du village de Montfaucon. À observer sur cette animation :

Sources :

• Bing Map
• Google Maps

De nos jours, l’essor de l’automobile étant passé par là, ce sont les quartiers et communes périphériques qui sont directement impactés par le besoin de contourner les secteurs urbanisés denses, de relier les villes aux axes autoroutiers…
Mais autour de ces rubans de bitume, il y a des hommes ; et ces deux vidéos archivées par l’INA nous le rappellent.

La première date de 1972 et provient, semble-t-il, d’un magazine titré : « La France défigurée ». Vaste programme. Nous y voyons et entendons des riverains du « boulevard nord » de Besançon (quartier de Fontaine-Ecu) exprimant leurs craintes vis à vis du projet de voie de raccordement de la ville à l’autoroute A36.

Le second reportage est tiré d’un journal télévisé de FR3 Franche-Comté. En 1986, c’est le projet de contournement de Besançon et le tracé proposé par la ville qui inquiète. Une manifestation aura lieu dans le village de Beure.

Rappelons que la branche sud de cette rocade n’est toujours pas achevée. Quant à son futur raccordement à la portion déjà existante…

Description accompagnant le document sur le site de l’INA :

Construction de la Zone Urbaine Prioritaire de PLANOISE à BESANÇON. L’évolution démographique de la ville de BESANÇON a rendu nécessaire la construction d’un quartier neuf. Il comptera plus de 10 000 logements et infrastructures afférentes. Interview d’un responsable du projet en voie off : Grâce à la maquette il présente : les voies d’accès à la Zup (boulevard de la Grette, boulevard nord, axe de Chateaufarine) et ses 5 quartiers dont un réservé aux établissements scolaires. L’ouverture d’un collège d’enseignement secondaire et d’un collège d’enseignement technique est prévue dés septembre 1967. Beaucoup de surface au sol (parking, verdure, terrains de jeu, larges avenues) et par conséquent des immeubles hauts (11 étages) pour rentabiliser les équipements d’infrastructure et les équipements collectifs comme la salle omnisports, les 2 piscines (couverte et plein air) et la patinoire artificielle.

Cette interview nous ramène quarante années en arrière. Le centre-ville de Besançon était particulièrement répulsif pour une partie de la population vivant dans des habitations souvent vétustes et ne bénéficiant pas encore du confort moderne. Les nouvelles barres HLM de Planoise, nouveau quartier bisontin sortant de terre, offraient la promesse d’une vie meilleure. Un réel progrès pour beaucoup. Étonnant d’entendre cette femme décrire un quartier boueux encore en travaux, encore dépourvu de commerces et d’écoles.

Une journaliste clôture ce reportage sur cette formule : « Planoise est relié par des cars fréquents au centre de Besançon. L’école primaire est pour septembre, l’église pour un peu plus tard, les pelouses pour demain et les arbres pour le printemps. Planoise sera ce que veulent des urbanistes éclairés mais surtout ce qu’en feront ses habitants. »

Plus de 20 000 personnes vivent aujourd’hui à Planoise. Soit 17% de la population de la ville de Besançon.

sur Wikipédia.